高階產物人都是怎樣剖析題目的？

一個高水準的產物司理，老是可以或許很清楚的梳理生產品線、明白的曉得當前最該做甚麼，抓到題目的焦點地點。那末他們是若何剖析題目的？

本日我分享下我的辦法，我稱為“鏈式拆分法”，能夠贊助人人明白產物思緒，更主要的是讓PM們懂得本身真實的定位！我們以叫車軟件為例，實例剖析一下。

1 整頓營業環節/模塊

我們第一步就是要弄清晰全部營業的流程是甚麼，把主要環節都梳理出來。

起首，我們要找到一個營業的出發點。那對叫車軟件而言，不過就是搭客叫車、司機接客。要聯系關系起搭客和司機，以是最根本的，我們須要一個搭客線和一個司機線。

有瞭出發點，接下來，就是模仿營業流程。

用戶須要用車瞭！搭客收回瞭一個從A點到B點的用車要求，這時候，我們須要把這個用車要求發送給司機，告知他們來“活”瞭。但是，我們發明似乎發送用車要求似乎沒有是那末簡略的工作…

發送給哪些司機呢？鄰近1KM的，照樣2KM都發？

如果鄰近2KM都沒有司機怎樣辦呢？發給鄰近5KM之內的？發送給太多沒有在鄰近的司機，會沒有會對司機是騷擾信息呢？

發送行列是怎樣樣的，先給誰發後給誰發？鄰近快完成定單的司秘密沒有要發？

如果鄰近有司機，然則司機挑單不肯意接單怎樣辦？加價照樣強迫接單？

如今似乎風行拼車，那怎樣把多個用戶的門路婚配起來給司機發單呢？

……

細心一想，派單這個工作，小九九還真很多，看來派單是一個主要的工作，以是我們要在加上派單體系。

好的，如今定單派發給司機瞭，司機接單瞭，用導航接到用戶，再用導航將搭客並送到目標地，搭客該付款瞭，終究看到轉頭錢啦。但是，題目又來瞭。搭客用戶用甚麼方法付出呢現金？信譽卡？銀行付出通道？微信？付出寶？用他人的付出方法還要比武續費，有無省錢的方法呢？若何計費呢，日間早晨一個價麼，分歧車型價錢是否是紛歧樣，過免費站錢怎樣算，財政還要看支出流水。啥？財政MM還請求分歧的錢，要分離入到分歧的幾個公司賬目上用來避稅。嗷我的天，我就曉得和錢有關的工作都沒有是小事，看來還須要一個結算系統。

以是，隻要有瞭搭客端、派單體系、司機端、結算系統就夠瞭麼？隻要做到瞭這些工作，就天天會有大批用戶應用瞭嗎？明顯沒有是，我們還須要運營，讓更多的用戶來應用用我們，讓沒有懂得我們的用戶體驗我們辦事。以是我們的運營mm會常常弄一些H5運動、發一些優惠券、下調下計費尺度。同時，我們還須要對定單、對司機、搭客有一個治理。以是我們還須要一個運營支撐體系。

如今專車市場打的熾熱，企業紛紜大批發放用車優惠券、給司機補助。以是培養瞭一個新的職業，刷單。舉個例子，一張叫車定單的金額是50元，平臺分紅20%，那末司機能夠獲得40元。但平臺為瞭勉勵司機，賜與30元的補助。那末司機此單支出就是70元。So，假如司機本身給本身下單，在付出完50元車資給平臺後，司機便可以獲得70元。凈賺20。另外一方面，平臺為瞭刺激用戶下單，還會給用戶發放優惠券，假定司機本身給本身下單時，應用瞭一張20元的優惠券，那末50元的定單就隻需付出30元。即是司機給平臺30元車資，就獲得瞭70元…..真是一個無本買賣！假如讓這些人橫行，不隻起沒有到擴展市場份額的後果，反卻是錢愈來愈來少，以是我們要他們揪出來！風控體系就很主要瞭。

以是，這就是我們整頓出來的各個營業環節/模塊瞭。

2 各環節/模塊拆解

看到瞭上面的圖，信任人人也猜到瞭接下來要做甚麼瞭。沒錯，就是模塊的拆解。

作為高階產物司理/總監，我們就要思慮每個模塊的感化，制訂出他們的產物主線和義務。

搭客端：用戶的叫車對象，其焦點應當在於用戶應用體驗。最大水平的下降用戶應用難度，最高效的叫車。同時能購最大水平靈巧的支撐到到各類運營運動，刺激用戶下單。

派單體系：叫車軟件實質是經由過程派單的方法，把用戶和司機接洽起來。充足應用每個運力資本，是派單的焦點地點。派單算法是運力應用的癥結，叫車勝利率則是其主要目標。

司機端：司機的接單對象，焦點在於司機的應用順暢、行而有用。同時作為平臺銜接司機的獨一的載體，關照、相同、引誘也是主要的部門。

結算系統：結算系統重要是營業流程煩瑣，各個付出通道都有本身的流程規則。須要專人去熟習追蹤。別的，與財政的對接也須要PM對財政的構造有根本的懂得。

風控體系：兩件大事，找出做弊的人、指定例則讓他們沒法做弊。

運營支持體系：知足運營的需求便可，產物難度一樣平常沒有大，但平日分派的資本很少，在有限資本和運營無窮的需求間做均衡是癥結。

以是完全的圖就是如許

人人能夠更具上圖看看本身的才能，你能做好某個、某幾個模塊的優化點的話，你就是個及格的PM瞭；假如你能對全部模塊都有本身懂得和優化籌劃，那你絕對對得起“高等”二字；假如對付各個環節的模塊都管窺蠡測，能hold住通盤，恭喜你，你進級瞭。

3 依據營業目的捉住癥結點

凡是事都有輕重緩急，而一個PM的的水品高下很大層度就取決於他挑選的才能。一個產物會有許多的模塊，對一個高階產物/總監，弗成能做到每塊就狠抓，以是必定要找到癥結點。同理，一個高等PM也是，由於每一個模塊拆分下去都是無底洞，必定要捉住最主要的需求。那末權衡主要與沒有主要的參照是甚麼呢？是營業。依據營業的分歧階段，營業目的都分歧。

早期，最主要的是甚麼呢？是有一個完全的流程，最主要的是有搭客端和司機端拿進來推行運轉、考證形式。在市場都還沒有打仗過這類產物的時刻，讓用戶/司性能夠無門坎的應用。以是搭客端和司機真個體驗是癥結。

中期，用戶市場已接收瞭這個產物，然則司機人數還未跟上。那派單算法就是重點，用算法和猜測到達100%的應用運力，好比給馬上達到目標地是司機派目標地鄰近的定單，優先給車輛麋集區的司機派發前去車輛稀疏地域的定單等等。同時，到瞭中期，企業也要走向正，規財政天然也要更上，結算體系也會成為一個重點。

如今，火拼期，在高額的優惠、補助刺激下，任何體驗都沒有那末主要瞭。完整釀成瞭運營驅動，運營支持體系則浮出水面。在高補助、高優惠下也將催生更多的刷單，風控將是史無前例的主要。聽說，某代駕營業剛上線的那幾天，被人刷失落上萬萬。這也是為何某新參加補助大戰的公司，情願40W起招一個風控PM瞭。

將來，穩固期，當統統敵手被打敗，沒有再須要經由過程補助、優惠來襲擊敵手時。面臨12億人的偉大市場，算法、效力又將成為一個營業晉升的重點。

這類性命周期級其餘例子，大概離人人太遠。我們在舉例一個簡略的，好比，如今拼車特殊火，那我們就看看加一個拼車功效須要做甚麼。

搭客端：開一個拼車的進口，重點在於拼車是一套新的交互流程，若何與之前的營業兼容，同時作為一個新觀點，讓用戶懂得拼車是甚麼頁很是主要

派單體系：重點在於婚配分歧搭客的路程門路

司機端：重點在於司機接多個搭客的流程，和結算引誘

結算：多一套拼車盤算公式

風控：寧靜臺差未幾的通用規矩，無需特殊處置

運營支持：多一種定單范例，要留意分歧搭客拼車定單的聯系關系

看瞭以上內容，人人認為決議拼車這個工作最癥結的點是甚麼？想好瞭謎底再今後看。

固然是派單體系！拼車的癥結是甚麼，是“順道”的婚配。其他幾項不過是花點時光就就可以辦理的，而門路婚配不但是重點，並且也是難點。像UBER，就做的很差，拼車路程消費的時光險些是沒有拼車時光的2倍，根本屬於上是“強行”拼車。假如要做好拼車這個營業，算法就是你的利器。固然，假如你用猖狂補助的方法，好比拼車不管去那裡都9.9。那就無所謂算法瞭。這也算是一種打法，用高額補助讓用戶接收拼車這個工作，在同時惡補算法，讓用戶逐步接收。

和全部的辦法論一樣，這隻是一個整頓思緒的剖析辦法，決議水品的照樣在於第三步的癥結點決定和終極的履行！就像拼車的算法，你曉得它很癥結，然則你能辦理嗎？

P.S.說點題外話，常常有人換事情問我，你認為去XX公司怎樣樣。實在斷定一個事情的好與壞很簡略，用這個辦法剖析一下，就看你的事情是不是處在公司營業的癥結點上，或是未來的癥結點上。假如是，縱然公司開張瞭，你去敵手的公司也能吃的開的，科科。

作者：KHan，微信"號：iKhanZhao

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