跨境電商稅收新政打擊沒那末大 本能機能部分被冤枉？

騰訊科技 孫宏超 4月11日報導

鄭州海關癱瘓瞭！有搭客在機場海關因不肯繳稅而棄置物品瞭！黃渤也被逼開箱檢討瞭！有幾十噸奶馬上被倒進大海瞭！

跨境電商稅收新政僅僅開端兩天，上述各類負面新聞就風行一時。這個倉皇出臺的新政，看起來並沒有遭到迎接：跨境電商認為遭到瞭打壓，花費者認為商品價錢會進一步上漲，而海關面臨一些虛偽消息時也顯得一臉無辜。

在這些風聞的背後則是依舊宏大的好處空間，據商務部猜測，2016年中國跨境電商收支口商業額將達6.5萬億元，將來幾年跨境電商占中國收支口商業比例將會進步到20％，年增加率將跨越30％。

即使稅收新政大概會形成本錢上升、價錢上漲，但這個行業久遠來看，依舊具有宏大的利潤和市場空間，沒有人會隨意馬虎廢棄。一名跨境電商從業者對騰訊科技表現。

在新政開端履行後，跨境電商相幹范疇創業公司被廣泛以為將遭受偉大打擊，從業者必需盡快找到應對辦法。對付我們來講，這反而是構建資金壁壘的最好機遇，我們毫不會放過。另外一位跨境電商從業者的說軌則加倍間接。

代購的好日子曩昔瞭

關於跨境電商稅收新政，最吸收"眼球的是幾張收集傳播的圖片：畫面拍攝於機場，幾個翻開的行李箱和散落在四周的大批物品，與圖片同時湧現的，另有關於海關舉行逐一行李嚴查和翻看搭客手機的筆墨內容。一些來自各大交際平臺的新聞則表現，上海浦東、北京都城等機場檢討非分特別嚴厲。

但一些克日從外洋返京或返滬的花費者則對騰訊科技表現，並未有特別感到。

4月9日，上海海關官微回應說，經由和現場事情職員核實，這個畫面並不是領隊丟化裝品，而是盤點。進一步新聞表現，該圖片為某搭客照顧超量化裝品出境在上海浦東機場海關被查獲舉行盤點估價的現場。據懂得，該名搭客4月7日乘坐MU5042次航班從首爾出境，於上海浦東國際機場T1航站樓直達廳被查獲超量照顧化裝品。該搭客照顧瞭4個行李箱，共裝有代價2萬多國民幣的彩妝和代價1萬多國民幣的護膚品，而且沒法供給發票。因化裝品數目過量，正在改革的直達現場沒有關閉的檢驗區，故海關關員在地上對該搭客的超量照顧物品舉行分類盤點估價，該搭客並未棄置物品。

一名海關內部人士對騰訊科技表現：假如是代購，要贏利；假如是花費者，商品還要應用。怎樣大概由於要補繳稅款就間接把商品拋棄呢？

別的，據一名資深代購人士表現，從客歲10月開端，海關的抽查就已變得加倍頻仍，乃至能到達靠近兩箱一查。有新聞表現是由於在客歲10月份閣下，海關總署關照相幹營業部分，要嚴厲履行總署2010年第43號通知佈告（關於調劑收支境小我郵遞物品治理辦法有關事件），以是部門海淘客或外洋代購感觸感染到海關查得更嚴瞭。

不外代購們的好日子在短時光內看來是到頭瞭，此前奶粉、打扮等產物之前有免征額能夠經由過程拆小包裹寄往海內完成公道避稅，現在這類方法已行欠亨，而人肉走貨的免稅貨值唯一5000元，且要證實公道自用，走貨本錢太高。

一名資深代購人士對騰訊科技表現，在將來很長一段時光裡，沒有會再處置代購營業瞭。在這段時光裡，隻要你買到的產物比正軌的渠道價錢低，就必定是贗品。但這位代購人士也同時表現，固然臨時會廢棄代購，但當海關響應的檢討松動以後，還會持續處置相幹營業。

跨境電商平臺進入構建資金壁壘期

在新稅收政策實施前夕，跨境電商平臺們挑選瞭完整分歧的兩條途徑。

少少部門跨境電商平臺挑選瞭激進的計謀。

聚美優品CEO陳歐在微博中大批發放紅包口令， 其此前加入某衛視某檔綜藝節目時，單次運動紅包金額就高達一億元。而據聚美優品相幹采購職員表現，在稅改前，聚美優品並未停滯囤貨，反而盡量的去網羅更多優良商品。

但硬幣的別的一面倒是守舊。一名來自日本的渠道商在稅改頭幾天對騰訊科技表現，某海內著名電商平臺已開端削減在渠道的進貨，而且削減瞭一些采購職員的數目。

據騰訊科技懂得，一些跨境電商平臺在稅改前大幅削減瞭采購數目，被日本渠道商贊揚。相幹平臺高管對騰訊科技間接表現：沒有白名單，沒有曉得花費者反應，沒有敢備貨。

不外不管是激進者照樣守舊者都開端意想到，跨境電商平臺大概都將進入更慘烈的資金比拼階段。新稅實施當日下晝，以蜜芽為代表的幾傢跨境電商開端對特定產物舉行包稅，並承諾在短時光內負擔稅改本錢。

如今貼錢能夠把一些小的跨境電商平臺擠出這個市場，這就是究竟。一名實施包稅的跨境電商平臺內部人士對騰訊科技表現。

唯品會物流成長有限公司副總司理武迪則對騰訊科技表現，稅收調劑後，企業能夠從進步的客單價平分出一些毛利來籠罩稅收上漲的本錢，同時經由過程集約化的大范圍會合采購和通曉的國際物流收集來下降采購和物流本錢。在市場愈發范例的時刻，正軌的、大范圍的跨境電商平臺，此時就表現出瞭必定的上風。

跨境電商依舊享用政策盈餘

都說會哭的孩子有奶吃，如今一些跨境電商平臺對新政固然抵牾，但依舊在享用著相幹政策盈餘。

在稅制改造前，跨境電商是政策的驕子。2014年7月，海關總署接連出臺《關於跨境商業電子商務收支境貨色、物品有關羈系事件的通知佈告》和《關於增列海關羈系方法代碼的通知佈告》、即業內熟知的56 號和57 號文，從政策層面上認可瞭跨境電子商務，也同時承認瞭業內通行的保稅形式，此舉被外界以為明白瞭對跨境電商的羈系框架。在兩個文件頒佈前，6+1個跨境電商試點都會開放則賜與瞭跨境電商稅收上的優惠政策，即經由過程跨境電商渠道購置的外洋商品隻須要交納行郵稅，免除瞭一樣平常入口商業的關稅+增值稅+花費稅。

而依據新的稅改計劃表現，4月8日以後，跨境電商批發入口商品將沒有再按郵遞物品征收行郵稅，而是按貨色征收關稅和入口環節增值稅、花費稅。依據劃定，單次生意業務限值進步至2000元，小我年度生意業務限值為20000元。在限值之內入口的跨境電子商務批發入口商品，關稅稅率暫設為0%；入口環節增值稅、花費稅撤消免納稅額，暫按法定應征稅額的70%征收。

這意味著和傳統商業比擬，跨境電商平臺依舊可以或許享用必定數目、必定份額的減免優惠，依舊有部門政策盈餘能夠享用。

被冤枉的本能機能部分？

此次新政實施最大的質疑來自政策宣告的倉皇。

3月中旬，有新聞傳出，跨境電商有大概在4月8日舉行稅改;

3月24日，相幹三部委宣佈跨境電商批發入口新稅制，4月8日起開端實施;

4月7日晚(即跨境電商新稅制實施前夕) 財務部等11部分才正式頒佈《跨境電子商務批發入口商品清單》。

一名跨境電貿易內子士在所謂白名單出臺後間接表現：完整沒方法接收新稅改造前夕頒佈白名單，前臺後端很多多少數據都要舉行修正，此進步行的備貨也大概會發生較大喪失。

一些新聞表現，在新稅制實施當天有部門跨境定單遭到攔阻不克不及出單。一名跨境電商平臺高管對騰訊科技表現：鄭州保稅區已根本癱瘓，其他保稅區定單攔阻情形嚴峻。該高管進一步表現，各保稅區跨境入口定單遭到攔阻跟正面清單出臺有關，清單上明白不克不及經由過程跨境入口通道出去的商品的定單將會遭到攔阻。

但一名海關人士卻對騰訊科技表現，除正面清單出臺過晚之外，一些跨境電商本身的毛病也是形成定單攔阻的主要緣故原由：如HS編碼沒有修正、推送定單格局未更新、計量單元出差等。該海關人士進一步表現，湧現定單攔阻情形的多為和跨境電商有互助的八傢保稅區，其他保稅區則較少湧現。

在該海關人士看來，此次新政切實其實形成瞭對跨境電商加稅，切實其實輕易形成惡感情感。但跟著跨境電商的成長，曾非常常性的小我外洋購物已變得具有一樣平常性，假如持續付與優惠辦法，將會對入口環節的稅收系統形成打擊。

洋船埠CEO曾碧波也對騰訊科技表現，此次稅改落地是經由曩昔三年跨境電商試點事情的一種總結性的斷定，將來保稅倉和保稅物流沒有再是少數大型電商平臺獨有的上風，更多的港口、具有羈系前提的羈系區都能夠展開保稅入口營業，這對各中小電商而言歷久利好。

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